« Vous rendez la camionnette où ? » La question paraît anodine. Elle m'a coûté 180 € de plus que prévu la première fois que j'ai déménagé à 600 km, parce que j'avais réservé un aller-retour sans réfléchir, et que j'ai ramené un 12 m³ vide sur la moitié du trajet. Depuis, je ne jure que par une seule formule : la location France Cars aller simple. Et si vous avez tapé ces mots, c'est que l'idée vous trotte dans la tête aussi.
Mais attention, tout n'est pas si simple. Parce que l'aller simple chez France Cars, c'est un peu comme un billet d'avion avec escale : ça existe, ça marche très bien, mais il y a des conditions qu'on ne découvre qu'au comptoir si on ne les a pas lues avant.
Points clés à retenir
- L'aller simple chez France Cars consiste à récupérer un véhicule dans une agence et à le restituer dans une autre, sans repasser par le point de départ
- Tous les trajets ne sont pas autorisés : le prix dépend de la distance, du volume du véhicule et de la disponibilité des agences
- Il faut demander un devis personnalisé, le tarif n'est pas affiché en ligne comme pour un aller-retour classique
- L'économie réelle vient du carburant, du temps et des péages que vous ne payez pas au retour
- Les frais d'abandon (one-way) peuvent faire grimper la facture : comparez systématiquement
- Réservez tôt : les agences de retour ont besoin de place pour garer le véhicule
France Cars aller simple : comment ça marche concrètement ?
Le principe est bête. Vous partez de Paris avec un utilitaire chargé de cartons, vous le rendez à Lyon. Point. Pas de retour à vide, pas de nuit d'hôtel sur l'aller-retour, pas de fatigue de conduite doublée.
En pratique, vous remplissez un formulaire sur le site France Cars : agence de départ, agence de retour, date et heure de prise en charge, date et heure de restitution, kilométrage estimé, type de véhicule. Le prix, lui, n'apparaît pas automatiquement. Et c'est là que ça coince pour beaucoup de gens.
Pourquoi le prix n'est pas affiché directement
Parce que l'aller simple implique un déséquilibre. Un véhicule qui part de Paris et arrive à Lyon doit être remonté par l'agence, ou bien attendre qu'un autre client le récupère pour redescendre. France Cars doit gérer ce déséquilibre, et le tarif reflète ce qu'elle appelle parfois « frais d'abandon » ou « frais de one-way ».
Autrement dit : ce n'est pas vous qui payez le prix standard, c'est un tarif négocié au cas par cas. Ça peut être très avantageux (j'ai vu un 12 m³ à environ 66 € TTC pour 48h en promo sur un trajet spécifique) ou beaucoup moins, selon le sens du trajet et la demande.
Un détail que j'ai mis du temps à comprendre : les agences ne sont pas toutes éligibles. Il faut que l'agence d'arrivée accepte le retour, ce qui dépend de son volume de stock et de sa capacité à absorber un véhicule de plus. D'où l'importance de demander un devis avant de vous engager.
Quel prix peut-on vraiment attendre pour un aller simple ?
Spoiler : il n'y a pas de grille publique. Mais après plusieurs déménagements et quelques appels à France Cars, je peux vous donner une idée de la structure des coûts.
La structure réelle des frais
Ce que j'ai observé, c'est que le prix se compose à peu près comme ça :
- Le tarif journalier du véhicule (identique à un aller-retour classique)
- Un supplément one-way, calculé selon la distance entre les deux agences
- Le kilométrage inclus (attention, certains contrats n'incluent qu'un forfait limité)
- Les frais d'assurance, souvent en option
- Une caution, bloquée sur votre carte bancaire à la prise en charge
Sur un trajet Paris vers Nantes avec un 12 m³, comptez en général autour de 150 à 250 € pour deux jours, tout compris selon les périodes. C'est une fourchette, pas un tarif officiel. Mais c'est l'ordre de grandeur que j'ai constaté en discutant avec des agents.
| Type de trajet | Aller-retour classique | Aller simple (estimation) |
|---|---|---|
| Paris → Lyon (600 km) | ~250 € + carburant retour + péages | ~180 € + carburant aller seul |
| Nantes → Bordeaux | ~200 € + carburant retour | ~150 € |
| Lille → Paris | ~120 € + carburant retour | ~110 € |
Vous voyez la logique : plus la distance est courte, moins l'aller simple est intéressant. Sur un trajet de 200 km, le surplus one-way peut annuler l'économie de carburant. Sur un Paris-Marseille, en revanche, c'est un no-brainer.
Et c'est exactement ce que je dis à mes amis qui déménagent : si vous faites moins de 300 km, prenez un aller-retour et rentrez avec la camionnette vide. Vous passerez deux heures de plus sur la route mais vous économiserez les frais d'abandon.
France Cars 30 m³ et autres véhicules : lequel choisir ?
Ah, le fameux 30 m³. C'est le modèle qui fait rêver quand on a un pavillon entier à déménager. Mais soyons clairs : France Cars ne propose pas systématiquement ce gabarit partout. Le catalogue que j'ai vu en agence tourne plutôt autour de 5 m³, 6 m³, 12 m³, 14 m³, parfois 20 m³. Le 30 m³ existe chez certains loueurs pour les gros volumes, mais il faut vérifier la disponibilité pour l'aller simple — et le permis.
Quel permis pour quel volume ?
Rappel utile : le permis B suffit pour la plupart des utilitaires jusqu'à 3,5 tonnes de PTAC. Au-delà, c'est le permis C. Pour un 30 m³, vous êtes généralement sur du poids lourd, donc permis C obligatoire. Je me souviens d'avoir vu un ami pleurer à l'agence parce qu'il avait réservé un véhicule trop gros sans vérifier ce détail.
- 5 m³ et 6 m³ : permis B, idéal pour un studio, un T1 ou un petit chargement
- 12 m³ : permis B, le meilleur compromis si vous avez un T2 ou un T3
- 14 m³ : permis B, parfait pour un T3/T4
- 20 m³ et plus : très souvent permis C, à vérifier véhicule par véhicule
Mon conseil pratico-pratique : si vous hésitez entre deux volumes, prenez le plus petit. Une camionnette à moitié vide, c'est un coffre à poussière qui consomme. Et pour l'aller simple, le prix dépend du volume, donc vous ne gagnez rien à surdimensionner.
Location utilitaire aller simple Leclerc : France Cars peut-il rivaliser ?
Beaucoup de gens me demandent pourquoi je ne regarde pas du côté de Leclerc. C'est légitime, parce que Leclerc propose aussi des utilitaires, et parfois à des tarifs très agressifs. Mais il y a un piège.
Leclerc fait-il vraiment de l'aller simple ?
Sur ce que j'ai constaté, la location utilitaire Leclerc est pensée en priorité pour un usage local, du type « je récupère un canapé à 30 km ». L'aller simple entre deux agences Leclerc est très rarement proposé, et quand il l'est, ça reste sur des trajets spécifiques et souvent sur courte distance. Leclerc n'est pas structuré comme un réseau national pensé pour le one-way, contrairement à France Cars qui revendique précisément cette offre.
D'ailleurs, un indice : sur les pages de France Cars, l'aller simple est mis en avant dès l'accueil, avec un formulaire dédié. Chez les concurrents, c'est souvent une mention cachée en bas de page ou une case « nous contacter ». L'aller simple est un vrai produit chez France Cars, il est un service accessoire chez les autres.
Cela dit, si vous êtes sur un aller simple Leclerc à l'intérieur d'une zone géographique précise, comparez. Sur les petits trajets, le tarif Leclerc peut être imbattable. Mais pour un déménagement à plusieurs centaines de kilomètres, France Cars reste le choix le plus simple à mon sens.
Rent A Car aller simple : faut-il regarder ailleurs ?
Oui. Toujours. Et c'est le meilleur conseil que je puisse vous donner dans cet article.
Rent A Car, comme d'autres enseignes, propose parfois des offres de rapatriement de véhicules, où vous payez moins cher parce que le loueur a justement besoin qu'on ramène le véhicule d'un point A à un point B. C'est l'aller simple inversé : ici, c'est le loueur qui a un problème logistique, et vous êtes la solution.
Comment trouver les bons plans de rapatriement
Ces offres existent mais elles sont volatiles. Un véhicule à rapatrier apparaît quand une agence a trop de stock à Lyon et pas assez à Paris. Ça ne se programme pas, mais ça se chasse :
- Appelez directement les agences pour demander s'il y a des retours à faire
- Regardez les offres de dernière minute, souvent sur des trajets mal desservis
- Acceptez la flexibilité : si vous pouvez décaler votre déménagement d'un jour, vous économisez parfois 40 %
Sur un de mes déménagements, j'ai gagné environ 60 € en acceptant de récupérer un utilitaire qui devait remonter de Toulouse vers Paris. Le loueur m'a contacté trois jours avant. J'avais prévu de partir le lendemain, j'ai décalé. Ça valait le coup.
France Cars avis : ce que les gens oublient de vérifier
Je ne vais pas vous faire un avis dithyrambique. France Cars, comme tous les loueurs, a ses points forts et ses points faibles. Les avis que je lis tournent souvent autour de deux pôles : des prix compétitifs d'un côté, des attentes au comptoir de l'autre.
Les pièges de l'aller simple à connaître absolument
Ce que personne ne vous dit en agence :
- Le retour dans une autre agence implique souvent un délai plus strict. Si vous déposez le véhicule à la fermeture, tant pis pour vous, c'est la journée entière qui est facturée
- Le kilométrage est parfois plafonné. Un forfait « 500 km » sur un Paris-Marseille, ça ne passe pas
- La propreté du véhicule au retour est vérifiée plus sévèrement en aller simple, car l'agence réceptrice n'est pas celle qui vous a remis le véhicule
- Le carburant doit être au même niveau qu'au départ. Sur un long trajet, vous n'avez pas toujours la station-service idéale à l'arrivée
Mon erreur, au début, a été de ne pas photographier l'état du véhicule au départ. Résultat : on m'a facturé un pare-chocs rayé que je n'avais pas causé. Depuis, je prends 8 à 10 photos systématiquement, sous tous les angles, horodatées. Ça prend deux minutes et ça sauve des dizaines d'euros.
France Cars Paris : quelles agences pour l'aller simple ?
Paris est évidemment un point de départ privilégié, parce que c'est là qu'il y a le plus de demande et donc le plus de véhicules disponibles. Mais toutes les agences parisiennes ne font pas d'aller simple vers n'importe où. En général, les grandes agences de la périphérie (Porte de la Chapelle, Gennevilliers, Ivry) sont plus flexibles que les petites agences intra-muros. Pensez-y avant de réserver en ligne.
Le bon réflexe : appelez l'agence de départ, donnez votre destination, et demandez explicitement si l'aller simple est possible. Le formulaire en ligne est pratique, mais un appel de deux minutes évite des allers-retours.
Alors, France Cars aller simple, bonne idée ou piège ?
Voilà où j'en suis, après plusieurs années de déménagements et quelques centaines d'euros économisés (et quelques euros perdus à cause de rayures non photographiées) : l'aller simple France Cars est un excellent choix quand il correspond à votre situation. C'est-à-dire : un trajet long, un déménagement sans retour physique, un besoin de flexibilité sur les dates.
Sur les trajets courts, ou si vous n'avez pas de temps pour demander un devis et comparer, l'aller-retour classique reste plus simple et parfois moins cher. Et si vous avez la moindre hésitation sur le volume du véhicule, prenez le plus petit : un 12 m³ suffit pour 90 % des déménagements d'appartement, et c'est surtout le volume qui pèse sur la facture finale.
Une dernière chose, et c'est peut-être le plus important : ne réservez jamais un aller simple la veille. Les agences de retour ont besoin de place, et plus vous vous y prenez tôt, plus vous trouvez des trajets disponibles et des tarifs corrects. Moi, je m'y prends désormais au moins deux semaines à l'avance. Ça change tout.
Et vous, votre prochain déménagement, c'est pour quand ? Parce que si c'est dans trois semaines, vous savez ce qu'il vous reste à faire.
